Seguro Internacional

O que é seguro internacional de carga?

Seguro internacional de carga é a apólice que protege a mercadoria contra perda, avaria ou dano durante o transporte internacional, cobrindo riscos como acidente, naufrágio, incêndio, roubo e, dependendo da cláusula contratada, avaria geral. Quem é obrigado a contratá-lo, e em qual nível de cobertura, depende diretamente do Incoterm negociado --- não existe seguro "padrão" desvinculado do termo comercial da operação.

Como o Incoterm determina a obrigação de seguro

Nos termos CIF (marítimo) e CIP (qualquer modal), o vendedor é obrigado a contratar seguro em favor do comprador --- mas com nível de cobertura diferente entre os dois: CIF exige apenas cobertura mínima (Cláusula C do Institute Cargo Clauses), enquanto CIP exige cobertura ampla (Cláusula A, "todos os riscos"). Nos demais Incoterms, a decisão de contratar seguro --- e em que nível --- fica a critério de quem assume o risco naquele trecho da operação, sem obrigação contratual pré-definida.

O que costuma ficar de fora da cobertura básica

Avaria decorrente de embalagem inadequada fornecida pelo próprio embarcador, atraso de entrega sem perda física da carga, e lucros cessantes por atraso normalmente não são cobertos pela apólice básica de transporte --- exigem cláusula adicional específica quando o risco financeiro dessas situações é relevante para a operação.

Perguntas frequentes

Todo Incoterm obriga o vendedor a contratar seguro? Não. Apenas CIF e CIP obrigam o vendedor a contratar seguro em favor do comprador, com nível de cobertura diferente entre os dois.

Qual a diferença de cobertura entre CIF e CIP? CIF exige cobertura mínima (Cláusula C); CIP exige cobertura ampla, "todos os riscos" (Cláusula A).

O seguro básico cobre atraso de entrega? Normalmente não. Atraso sem perda física da carga e lucros cessantes exigem cláusula adicional específica.

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