Frete de petróleo dispara, minério de ferro oscila e importação de tratores cresce 42% no Brasil

Os contratos futuros de minério de ferro oscilaram pouco na última quarta-feira (21), com a recuperação dos custos de frete e riscos de interrupção na oferta compensando a demanda fraca da China. Na bolsa de Cingapura, o contrato para novembro subia 0,15%, para US$91,30 por tonelada. Os fretes Capesize avançaram: a rota Brasil-China subiu US$0,17 por tonelada. Analistas apontam risco de interrupção nas chegadas de minério entre meados e o fim de novembro por causa de tufões previstos para as regiões exportadoras. 

A tarifa média global de frete de petróleo bruto escalou de US$ 3 para mais de US$ 20 por barril em um ano, conforme análise publicada na última quarta-feira (21). O banco americano identificou cinco fatores: prêmio de risco de guerra em Ormuz (US$ 7/barril), transferências entre navios fora do Golfo (US$ 4), combustível marítimo (US$ 4), rotas ineficientes (US$ 3) e bloqueio à frota iraniana (US$ 2). Mesmo com leve recuo nos últimos dias, a tarifa média ainda está sete vezes acima do nível de um ano atrás.

 O mercado brasileiro de tratores agrícolas aprofunda sua transformação: as vendas internas caíram 14,1% até agosto, enquanto as importações cresceram 42% de janeiro a setembro. China e Índia responderam por 93% das máquinas importadas: os chineses saltaram 117%, para 5,2 mil unidades; os indianos cresceram 11%, empatando em volume. Cerca de 90% dos tratores importados têm até 100 cavalos. Nas compras públicas, dois em cada três tratores adquiridos em licitações vieram do exterior.